仓储行业是流通行业的重要子行业之一，储藏和保管商品就是主要业务形态。从供应链的角度来看，物流过程是由一系列的“供给”和“需求”组成。当供给和需求的节奏不一致时，即出现生产的产品不能及时消费或者存在需求不能被满足时，需要建立产品的储备来满足后来的需求。所以，仓储的出现是为了解决生产和需求在时间上的不一致。

供应链上的“需求”和“供给”

    我国物流行业持续发展，2014年我国物流总费用可达到 10.6 万亿元，同比增长 7%。从物流业增长值的比例构成上看，尽管交通运输在物流也得比例可达 70%左右， 但仓储业占物流业年增长值的比例在不断上升，2014 年可达到 8.81%。

物流业物流总费用（亿元）

物流业年增长值构成

    从物流费用的构成来看，2014 年尽管交通运输费用占到物流总费用的 50%以上，但是与仓储行业相关的保管费用和管理费用比例占到物流总费用的 47%， 将近一半； 从固定资产的投资来看，物流业在仓储行业上的固定资产投资额逐年增加，2014 年达到 5159亿元，虽然 2014 年投资增长率有所下降，但是也可以达 22.8%，处于较高水平。

物流费用构成（2014 年）

在仓储上的固定资产投资额及增长率（亿元）

    2010年仓储行业普查中显示，我国仓储行业以国有行业为主导。整个行业中，国有及国有控股企业的资产总额 3627.5 亿元，约占总额的 64%，具有绝对优势；而民营和外资企业分别占比 22.6%和 8.65%。资产过亿的大型仓储企业 874 家，其中国有及国有控股企业占到六成以上比例，有 550家。此外，5%的亿元以上企业资产占到全行业总资产的 71.4%，95%的企业资产只占到总资产的 28.6%。由此看出，国有大型仓储企业占据大部分资源。但是近年来，随着物流地产的规模增加和仓储管理的兴起， 我国仓储外资企业和民营企业逐渐获的竞争优势。

仓储业资产比例构成（2014）

资产过亿的大型仓储企业比例构成（2014）

    2014 年世界银行对世界物流发展的排名中 ，中国仅排在第 28 名， 远落后 于欧美国家、香港、台湾和马来西亚。