12月20日在北京举行的第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛上，商务部流通业发展司副司长王选庆强调，标准化将给电商物流发展注入持久的动力，助推电商物流提档升级。

高速增长结构变化

电商物流保持快速发展的势头，支撑着电子商务的高速增长。

数据显示，2015年的快递业务量是206.7亿件，增长48%，今年前三季度已经达到210亿件，超过去年和前年的量，仍然保持非常快速的增长，增长54%。

从2008年到2014我国网络零售额的增幅，2008年到2014年，我国网络零售额的增幅分别是128%、105.2%、75.1%、70.2%、66.1%、42.8%和48.7%，虽然是在逐年下降的趋势，但仍保持着40%以上的增速。

王选庆表示，电商物流在快速发展的同时，在结构上出现一些积极的变化。

一、市场集中度进一步提升。这是个市场化程度非常高的领域，也是民营经济大规模进入的领域，经过竞争优胜劣汰，市场的集中度得到提升，典型代表如邮政速递、顺丰、四通一达等。

二、产业背景的电商物流跻身市场前列。如日日顺物流，安得物流、速必达物流、苏宁物流、菜鸟物流、京东物流，起点比较高，技术水平也比较高，规模也比较大，所以一旦进入市场，对进一步提升市场的集中度和市场水平发挥了重要的作用。

三、渠道进一步的下沉，主要是向西、向下和向农村。向西也就是向中西部地区，向下就开始向三四线城市，向农村就是开始进入乡村，这个趋势也非常明显。

四、基于共享经济模式的创新方兴未艾。有以货车帮、运慢慢的为代表的城际货运模式，以速派得、货拉拉为代表的同城货运模式，还有以人人快递、收获宝为代表的宅配模式，以及菜鸟农村物流、汇通达为代表的农村电商配送模式等等。

标准化注入持久动力

王选庆认为，标准化将给电商物流发展注入持久的动力，是提升电商物流效率的基础和关键。

“电商物流并不是最经济的物流，实际上比一般的成本是要高，但为什么发展那么快，因为不是通过增加物流的成本来保障电子商务的快捷和便利，优势主要体现在电商和物流的结合上。”王选庆表示。

鉴于电商利润在下降，人工费用在上升，城市交通的硬约束、环境压力等诸多因素，电子商务的效率问题会逐渐的突出出来。

“改善电商物流的效率，从基础路径来说主要是机械化、自动化、信息化和智能化，但是它的基础是标准化，包括操作单元、集装单元、工具设备、信息编码控制、服务流程、运输方式等等很多方面的标准化问题。”王选庆表示。

据介绍，商务部联合财政部及国家标准委等部门推进商务物流标准化，重点是以托盘的标准化及循环共用为切入点，带动货架、叉车、货车车厢、周转箱、包装、产品规格、信息编码等上下游和相关装备的标准化，并且与标准集装箱进行匹配。

依托的载体是三批32个试点城市，第一批是北上广围绕京津冀、长三角和珠三角，第二批是在这个区域范围内进行延伸，去年第三批，延伸到长江流域。还有与国家标准委一起启动的电商物流标准化行动计划，共确定190家企业。

王选庆介绍，从试点企业和地区来看，试点起装卸货效率提升3倍以上，周转效率提升1倍以上，货损率降低20%到70%，人工费节约一半，试点城市减少托盘用量，1500万块，相当于节约成材数目247万棵，减排二氧化碳29.54万吨。（北京物流公共信息平台/物流与采购网）